Jak inwestować to w dobrej lokalizacji. W miejscu, które jest gwarancją rozwoju i fundamentem sukcesu. Gdzie takie znaleźć? Wbrew pozorom wcale niełatwo, bo tereny inwestycyjne najczęściej są pozajmowane przez prężnie działające już firmy. Na szczęście na inwestycyjnej mapie kraju są też takie miejsca, które istnieją stosunkowo niedługo, a mają ogromny potencjał o czym wiedzą już ci, którzy postanowili jako pierwsi ulokować tam swoje kapitały.

Kolejna wielka, znana, globalna firma tnie zatrudnienie w Polsce. Japoński koncern Fujitsu Technology Solutions planuje wielkie zwolnienia grupowe. Redukcja zatrudnienia ma objąć łącznie aż 834 osoby. Informacje o decyzji firmy zostały przekazane do Wojewódzkiego Urzędu Pracy w Warszawie w lipcu 2025 r.

PKP Intercity realizuje program inwestycyjny współfinansowany z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), który obejmuje zakup 56 nowoczesnych lokomotyw oraz modernizację 248 wagonów pasażerskich. Dzięki inwestycji podróżni zyskają wyższy komfort przejazdów, lepszą jakość obsługi oraz możliwość korzystania z bardziej efektywnego i przyjaznego środowisku transportu kolejowego.

W uroczystości wziął udział wicemarszałek województwa lubuskiego Hubert Harasimowicz.

I półrocze 2022 r. przyniosło kolejne podwyżki cen mieszkań, choć już o nie tak wysokiej dynamice jak w zeszłym roku. Według raportu Emmerson Evaluation w porównaniu do poprzedniego półrocza w największych polskich miastach wzrosty sięgały od 3% do 16% na rynku pierwotnym i od 6% do 21% na rynku wtórnym. Na spadki stawek w nadchodzących miesiącach się nie zapowiada. Niesprzyjające warunki, takie jak pandemia, nauczyły deweloperów dawkowania podaży. Prędzej niż ceny spowolnią inwestycje na rynku mieszkaniowym.

ORLEN planuje wdrożenie innowacyjnej technologii, która umożliwi tańsze, szybsze i bardziej ekologiczne wytworzenie półproduktów wykorzystywanych m.in. przy produkcji samochodów, leków, tworzyw sztucznych, czy też dodatków do paliw.

Całkowite zasoby rynku najmu instytucjonalnego w Polsce na koniec maja 2023 r. wynoszą ok. 12 000 jednostek mieszkalnych. Sektor powoli, acz stabilnie rozwija się m.in. w Warszawie, Wrocławiu, Poznaniu, Krakowie, Łodzi, Trójmieście i Katowicach. Według zapowiedzi deweloperów do 2027 roku oferta sektora powinna zostać wzbogacona o kolejne 21 000 mieszkań. W ostatnich kilku miesiącach również w inwestycjach PRS – analogicznie do najmu prywatnego – średnie czynsze wzrosły o około 20-30%. AXI IMMO prezentuje specjalną publikację "Sektor PRS w Polsce – na ścieżce wzrostu".

Krajowe banki komercyjne zakończyły ubiegły rok liczbą niespełna 197 tys. kredytów hipotecznych o łą...

Rozrasta się wrocławski system monitoringu. Już we wrześniu 50 nowych kamer w ramach miejskiego syst...

Polskie Sieci Elektroenergetyczne rozstrzygnęły przetarg na dostawę i montaż przesuwników fazowych n...

Vastint Poland podpisał kolejną dużą umowę najmu powierzchni biurowej w kompleksie Business Garden...

Wrocławski deweloper zaoferował ponad dwukrotnie więcej, niż oczekiwali urzędnicy. Na zakupionym ter...

Miasto wyłoniło we wrześniowym przetargu nowego właściciela terenu pod m.in. osiedle przy ulicy Rogo...

Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa próbuje od początku roku sprzedać ponad 4,3 hektara ziemi blisko...

Kielecki deweloper poszerzył ofertę w stolicy Dolnego Śląska o kolejną inwestycję. Tym razem postawi...

Bank Gospodarstwa Krajowego właśnie wstrzymał przyjmowanie wniosków na kredyty mieszkaniowe z dopłat...

Oprócz podsumowania jubileuszowego roku 2021 (w minionym roku Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.